中国禁售燃油车引起行业变天，粘胶短纤会不会成为纺织业的“燃油车”

近日，一则关于《国家将禁止销售汽柴油车》的新闻被刷大各大网络。

工业和信息化部宣布：全球产业生态正在重构，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局。我国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

Duang Duang Duang！这个消息袭来，无异于一枚重磅炸弹！要知道，禁售燃油车，那是要让整个汽车业变天的大事。

为什么要国家要逐步停止生产销售传统能源汽车呢？第一是环保，第二是环保，第三还是环保！近年来，我们的ＧＤＰ是上去了，但是，我们赖以生存的环境，污染却越来越严重。特别是空气的污染尤为严重，近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。

越来越严格的环保新政势必会对各个产业产生深远的影响，发展绿色环保产品成为各行业的主旋律，而对于我们生活密切相关的纺织行业，如何顺应国家的环保政策成为重中之重。纺织业在我国是一个劳动密集程度高和对外依存度较大的产业。我国是世界上最大的纺织品服装生产和出口国，纺织品服装出口的持续稳定增长对保证我国外汇储备、国际收支平衡、人民币汇率稳定、解决社会就业及纺织业可持续发展至关重要。同时纺织业也是一个高污染行业。据国家环保总局统计，印染行业污水排放总量居全国制造业排放量的第5位。60%的行业污水排放也来自印染行业，且污染重、处理难度高，废水的回用率低。化纤行业在生产过程中，有些产品大量使用酸和碱，最终产生硫磺、硫酸、硫酸盐等有害物质，对环境造成严重污染；有些则是所用溶剂、介质对环境污染较为严重。化纤生产污染环境的另一种表现是化纤产品本身的不可降解性，特别是合成纤维，其废弃物回收成本高，燃烧后污染空气；废弃后不易降解，造成土壤环境恶化。

作为化纤行业中具有举足轻重地位的粘胶短纤短短15年间，产能从不足50万吨，发展到2016年的377万吨，是化纤产品中产能增速居首位的产品。预计2017年整个年度，粘胶短纤的供需状况依旧维持2016年偏紧的格局。大胆预测，未来3年内粘胶短纤产能将超越棉花。

粘胶纤维是粘纤的全称，分为粘胶长丝和粘胶短纤。粘胶纤维属再生纤维素纤维，是以天然纤维素为原料，经碱化、老化、黄化等工序制成可溶性纤维素黄酸酯，再溶于稀碱液制成粘胶，经湿法纺丝而制成。粘胶纤维是最早投入工业化生产的化学纤维之一。由于吸湿性好，穿着.舒适，可纺性优良，常与棉、毛或各种合成纤维混纺、交织、用于各类服装及装饰用纺织品。高强力粘胶纤维还可用于轮胎帘子线、运输带等工业用品。粘胶纤维是一种应用较广泛的化学纤维。

由于在生产粘胶短纤的过程中要大量使用酸和碱，最终产生硫磺、硫酸、硫酸盐等有害物质，对环境造成严重污染，发达国家逐渐退出粘胶生产领域，转为生产新型环保的莱赛尔系列产品。因此全球粘胶纤维工业结构发生重大转变，产能逐渐转移到发展中国家，其中心移到亚洲，其中，中国、印度与印尼发展最快。当下中国正在进行轰轰烈烈的环保严查，传统的粘胶纤维在今后日益重视环保的时代还能否有生存空间，关键在污染治理和技术进步，减少有害物质对环保的破坏。因此传统的粘胶短纤的发展受到了环保的限制，因此生产企业研究生产新型环保的粘胶短纤成为企业生存发展的重要突破口

环保是制约粘胶纤维发展的瓶颈。环保成为西方国家最终放弃粘胶纤维生产的主要因素。这主要源于当时的废气以及废水处理技术不成熟所致。而Lenzing最终生存下来，主要靠其高端的Lyocell纤维以及Modal纤维。并且通过技改，控制自己的碳排放量，尽量让自己不购买碳税。

莱赛尔纤维俗称“天丝绒”,以天然植物纤维为原料，于20世纪90年代中期问世，被誉为近半个世纪以来人造纤维史上最具价值的产品。兼具天然纤维和合成纤维的多种优良性能，莱赛尔是绿色纤维，其原料是以可再生的竹、木等捣碎后形成的浆粕为原料，先进的工艺使得其溶剂回收率高达99.7%，不仅节能、环保，而且可持续发展。用这一纤维制成的衣物不仅光泽自然、手感滑润、强度高、基本不缩水，而且透湿性、透气性好，与羊毛混纺的织物效果良好。也成为纺织界的新宠。

莱赛尔纤维有棉的“舒适性、涤纶的“强度”、毛织物的“豪华美感”和真丝的“独特触感”及“柔软垂坠” ，无论在干或湿的状态下，均极具韧性。在湿的状态下，它是第一种湿强力远胜于棉的纤维素纤维。百分之百纯天然材料，加上环保的制造流程，让生活方式以保护自然环境为本，完全迎合现代消费者的需求，而且绿色环保，堪称为21世纪的绿色纤维。

“莱赛尔”纤维是国际人造及合成纤维标准局对通过有机溶剂纺丝法制得的纤维素纤维的统称，目前世界上只有少数国家掌握了这一新纤维的生产技术。而中国的纺织人经过不懈的研究和实验，终于成为少数掌握这一技术的国家之一，莱赛尔项目也在中国开始开花结果，2014 年，保定天鹅第一条1.5 万吨生产线顺利开车，紧接着山东英利也宣告正式加入国产Lyocell 纤维大军。终于，中国的企业在购买Lyocell 纤维时不再只有一种选择。2016 年12 月23 日，中国纺织科学研究院（简称中纺院）绿色纤维股份有限公司年产1.5万吨Lyocell 纤维项目工艺路线一次性全线打通，产品性能达到预期指标。这是国产莱赛尔纤维的第三条万吨生产线，而振奋人心的是，中纺院的Lyocell 纤维项目不同于前两者，这是一条中国人完全凭借自己的智慧和努力实现的创新成果，拥有完全自主知识产权，装备国产化率100%。

面对国外技术的层层封锁和国内技术的空白，Lyocell 纤维的国产化究竟有多难？记得保定天鹅总经理高殿才在之前接受记者专访时说到，自从他开始进入纤维行业就梦想着能有一天能够实现Lyocell 纤维的国产化，可以说Lyocell 纤维的国产化是每个化纤人心中的一座山峰。

根据环保政策、全球产业发展趋势，同属于生物纤维范畴的莱赛尔纤维有望成为粘胶纤维替代品种，传统粘胶纤维面临环保政策瓶颈，莱赛尔纤维则具有绿色生产工艺特征，符合国家政策发展方向，所以莱赛尔纤维对粘胶纤维的替代是产业发展必然过程。现在随着中国Lyocell 纤维的国产化进程的加快，中国形成了以保定天鹅的“元丝”、山东英利的“瑛赛尔”，新乡化纤的“希赛尔”三足鼎立的时代，随着中国纺织行业的发展，相信不久的将来，我们的Lyocell 纤维会在国内遍地开花，与国外的Lyocell 纤维形成抗衡的局面。而莱赛尔纤维的万吨级产业化生产，跨越了国产莱赛尔纤维始终无法实现万吨级产业化的障碍，打破了莱赛尔纤维的国际垄断局面，使中国再生纤维素纤维跨入3.0时代。